Trommelmotor vergleich
Sie können sich nicht so recht zwischen einem Trommelmotor und einem externen Antrieb für Ihre Fördertechnikanwendung entscheiden? In diesem Leitfaden werden beide Varianten miteinander verglichen – samt einer Checkliste.
Trommelmotor oder externer Antrieb? Ein praktischer Leitfaden für die richtige Wahl
Die Wahl des richtigen Förderantriebs ist von entscheidender Bedeutung und mit vielen Konsequenzen verbunden. Förderbandkonstrukteure und Maschinenbauer haben im Wesentlichen die Wahl zwischen zwei Antriebsarten: Trommelmotoren, bei denen alle Komponenten in einem Antriebspaket integriert sind, und externen Antrieben, bei denen Motor und Getriebe getrennt vom Förderband verbaut werden.
In diesem Leitfaden werden die entsprechenden Unterschiede näher erläutert und beide Antriebsarten anhand verschiedener Kriterien wie Platzbedarf, Schutz, Hygiene, Wartungsaufwand, Effizienz, Komplexität der Montage und Gesamtbetriebskosten verglichen. Außerdem werden die Bedingungen definiert, unter denen die jeweilige Antriebsart die bessere Wahl ist.
Was ist ein Trommelmotor?
Ein Trommelmotor ist ein in sich geschlossener elektromechanischer Antrieb. Sowohl der Elektromotor als auch das Getriebe sind in der eigentlichen Trommel verbaut. Er kommt ohne externe rotierende Komponenten aus. An der Seite des Förderbands ist kein Motor montiert. Der Getriebeausgang wird nicht über eine Kupplung oder Kette mit der Antriebstrommel verbunden.
Die von BEGE bereitgestellten LAT-Trommelmotoren werden in Deutschland von der Himmel Technologies GmbH hergestellt. Die Produktpalette umfasst 15 verschiedene Trommeldurchmesser von 61,5 mm bis 800 mm, Nennleistungen von 0,03 kW bis 132 kW und ein maximales Drehmoment von 22.527 Nm. Es werden zwei LAT-Trommelmotormodelle angeboten: die TM-Serie für normale Anwendungsfelder und die TMRVS-Serie aus Edelstahl für Anlagen in der lebensmittelverarbeitenden Industrie.
Alle LAT-Trommelmotoren werden von BEGE in den Niederlanden gelagert und können schnell weltweit ausgeliefert werden.
Worin besteht damit die Alternative?
Für Förderanwendungen, bei denen ein Trommelmotor ungeeignet wäre, werden ein Motor und ein Getriebe in einem herkömmlichen externen Antrieb kombiniert. Dieser wird außerhalb des Förderrahmens montiert und über eine Kupplung oder Kette mit der Antriebstrommel verbunden. Alle externen Antriebskomponenten sind für Wartungszwecke leicht zugänglich.
BEGE stellt mehrere externe Antriebskonfigurationen für Förderbänder, Rollen und Transportgeräte bereit:
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Stirnrad- und Kegelradgetriebemotoren, geeignet für Band-, Rollen- und Kettenförderanlagen
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Servomotoren mit Servoantrieben für Förderanwendungen, bei denen eine Drehzahlregelung oder Positionierung erforderlich ist;
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Planetengetriebe für hochkompakte Konstruktionen mit hohen Anforderungen an das Drehmoment.
Über Himmel Technologies: die Entwicklung des LAT-Trommelmotors
Himmel Technologies stellt seine LAT-Trommelmotoren in Deutschland her. Mit seiner über 60 Jahre währenden Erfahrung mit Trommelmotoren hat sich Himmel zu einem renommierten Anbieter von Förderantriebslösungen für die Gepäckabfertigung an Flughäfen, die Logistikautomatisierung, Fördersysteme in der lebensmittelverarbeitenden Industrie, im Schüttgütertransfer sowie in vielen weiteren Branchen entwickelt.
Die Trommelmotoren der Serien TM und TMRVS von Himmel erfüllen die Fertigungsnormen DIN und EN. Die Toleranzen, mit denen das Getriebe in den Trommelmotoren gefertigt wird, ermöglichen dank minimalen Reibungsverlusten und einem leisen Betrieb einen hohen Wirkungsgrad von bis zu 97 %. Das Trommelmotorgehäuse wird mit einem speziellen Schmieröl versehen, das im System zirkuliert und dort die Antriebskomponenten kühlt. Die Labyrinthgeometrie im Inneren der Trommel gewährleistet in allen anspruchsvollen Betriebsumgebungen einen wirksamen Schutz vor Verschmutzung.
BEGE ist seit vielen Jahren exklusiver Vertriebspartner für die Trommelmotoren von Himmel in den Benelux-Ländern. So können wir die gesamte erforderliche Dokumentation sowie sämtliche Zeichnungen, Auslegungssoftware und Beratungsleistungen zur Entwicklung von Trommelmotoranwendungen zur Verfügung stellen.
Trommelmotoren für Förder- oder Verpackungslinien
Wenn Sie den Einsatz eines Trommelmotors in einem Förderantriebssystem in Erwägung ziehen, könnte einer der folgenden Gründe den entscheidenden Ausschlag geben.
Wenig Platz neben dem Förderband
Bei einem schmalen Rahmen oder geringen Abständen kann kein externer Motor in das Förderbandsystem integriert werden, ohne dass sich dadurch der Platzbedarf der gesamten Anlage beträchtlich erhöhen würde.
Bei Verwendung eines Trommelmotors bleiben die Standardabmessungen des Förderbands unverändert, da dann kein weiterer Platzbedarf besteht, der die Breite des Bandes überschreiten würde. Der zusätzliche Platz, der durch die Montage eines Trommelmotors entsteht, kann derweil von dynamischen Förderanlagen wie Paletten- und Karton-Fließsystemen genutzt werden.
Es gelten strenge Hygieneanforderungen
In der lebensmittelverarbeitenden Industrie, bei der Herstellung von pharmazeutischen Produkten sowie in vielen weiteren Branchen, in denen nach jedem Betriebstag eine intensive Reinigung erfolgen muss, kann es bei einem regulären externen Antrieb aufgrund unzugänglicher Befestigungsschrauben, Kühlrippen und anderer Bauteile zur Kontamination der Außenfläche kommen.
Wenn in einer entsprechenden Betriebsumgebung ein Fördersystem montiert wird, stellt die Schutzart IP69K eines Trommelmotors die beste Wahl dar. Im Hinblick auf Antriebssysteme für die Erzeugung nachhaltiger Lebensmittel stellt die geschlossene Trommelmotorarchitektur einen strukturellen Hygienevorteil gegenüber allen externen Konfigurationen dar.
Es bestehen Aufprall- oder Kollisionsgefahren
Gabelstapler oder herabfallende Gegenstände stellen beim Betrieb eines herkömmlichen externen Motor-Getriebe-Antriebs eine Gefahr dar. Ein Trommelmotor wäre etwa für ein Zementwerk oder eine Recyclinganlage, wo häufig sperrige Ladung verarbeitet und transportiert wird, besser geeignet, da er keine externen beweglichen Teile aufweist, die bei einem Aufprall oder einer Kollision beschädigt werden könnten.
Bei Dauerbetrieb mit minimalem Wartungsaufwand
Förderanwendungen wie etwa in der Gepäckabfertigung an Flughäfen, in der Logistiksortierung oder in Anlagen zur fortlaufenden Herstellung von Lebensmitteln müssen Tag und Nacht ohne Unterbrechung in Betrieb sein können.
Durch die ölgekühlte Konstruktion des Trommelmotors entfallen die bei anderen Systemen erforderlichen Bandeinstellungen, Wartungsarbeiten an der Kupplung oder eine externe Einfettung der Lager. Der einzige erforderliche Wartungsvorgang besteht in einer Sichtprüfung der Wellendichtungen und des Steuerkabels. Dadurch verringern sich geplante Ausfallzeiten, während zudem ungeplante Stillstandszeiten wegen Schmierproblemen oder Kettenverschleiß vermieden werden.
Sie erwägen den Einsatz eines Trommelmotors in Ihrer Förder- oder Verpackungslinie?
Kontaktieren Sie uns und finden Sie die optimale Lösung für Ihre Anwendung.
Wann stellt ein Trommelmotor das optimale Antriebssystem dar?
1. Wenig Platz neben dem Förderband
Ist vor oder unter Ihrem Förderband nur wenig Platz vorhanden, hat ein Trommelmotor einen entscheidenden Vorteil gegenüber einem regulären externen Motor mit Getriebe, da sich bei seinem Einsatz die Abmessungen der Anlage nicht vergrößern. Der zusätzliche Platz, der bei einem Trommelmotor frei bleibt, ermöglicht derweil eine Erhöhung der Transportkapazität des Fördersystems.
2. Aufgrund der bestehenden Hygienestandards wird eine abwaschbare Lösung benötigt
In der lebensmittelverarbeitenden Industrie, bei der Herstellung von pharmazeutischen Produkten sowie bei der Futtermittelproduktion müssen die Förderbänder täglich mit Dampf oder Hochdruckwasser gereinigt werden. Der Edelstahl-Trommelmotor TMRVS von Himmel weist eine glatte, nahtlose Oberfläche mit Schutzart IP69K ohne schmutzaufnehmende Rippen, Befestigungselemente oder Schmierstellen auf. Er ist beständig gegenüber aggressiven chemischen Reinigungsmitteln und erfüllt die strengsten Lebensmittelsicherheits- und Hygienestandards in der kontinuierlichen Produktion.
3. Es bestehen Aufprall- und Kollisionsgefahren
Wenn Gabelstapler in der Nähe von Förderbändern betrieben werden oder schwere Produkte herabfallen können, besteht bei externen Antriebskomponenten ständig ein Risiko für mechanische Beschädigungen. Bei einem Trommelmotor befinden sich weder der Motor noch das Getriebe oder die Kupplung außerhalb des Förderrahmens. Somit kann auch nichts verbogen, getroffen oder anderweitig beschädigt werden. Schäden am Antrieb durch Kollision oder herabfallende Gegenstände werden schon durch die Konstruktion strukturell ausgeschlossen.
4. Die Anlage wird rund um die Uhr mit begrenzten Wartungsmöglichkeiten betrieben
Bei Gepäcksystemen an Flughäfen, Sortieranlagen in der Logistik und Fördersystemen in der kontinuierlichen Produktion müssen ungeplante Stillstandszeiten für die Wartung von Antrieben unbedingt vermieden werden. Ein Trommelmotor ist ölgekühlt und vollständig abgedichtet – es gibt keine Kette, die gespannt werden muss, keine externen Lager, die geschmiert werden müssen, und keinen Riemen, der irgendwann ausgetauscht werden muss. Die Routineprüfungen beschränken sich auf eine Sichtprüfung der Wellendichtung und des Kabels. Es besteht nur eine minimale Wartungsdauer bei gleichzeitig hoher Betriebsverfügbarkeit.
Wann ist ein herkömmlicher externer Antrieb die richtige Wahl?
Ein Trommelmotor ist nicht unbedingt in jedem Fall die beste Wahl. Die folgenden Rahmenbedingungen würden eher für einen regulären externen Antrieb sprechen.
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Die Anschaffungskosten stellen die primäre Restriktion dar
Ein Trommelmotor hat einen höheren Stückpreis als ein vergleichbarer externer Getriebemotor. Wenn nur geringe Anforderungen an Hygiene, Wartung und Schutz bestehen und primär die Anschaffungskosten minimiert werden müssen, kann ein externer Antrieb die wirtschaftlichere Wahl sein. Bei Betrachtung der Gesamtbetriebskosten über den gesamten Lebenszyklus hinweg ist der Trommelmotor hingegen in der Regel die bessere Wahl, auch wenn die anfänglichen Kostenunterschiede real sind.
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Die Anforderungen an das Drehmoment liegen außerhalb des Bereichs, den ein Trommelmotor leisten kann
Mit der Serie LAT TM werden Anwendungsfelder von bis zu 22.527 Nm abgedeckt. Bei Schwerlast-Schüttgutfördersystemen im Bergbau, großen Industrietrocknern und ähnlichen Anwendungen mit extrem niedriger Drehzahl und hoher Last sind möglicherweise externe Antriebskonfigurationen erforderlich, die über diesen Bereich hinausgehen. Für diese Anforderungen kann die Wahl auf verschiedene Kombinationen aus Kegelrad- und Stirnradgetriebemotoren fallen.
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Am Standort muss unbedingt eine Wartung auf Ebene der Komponenten erfolgen können
Im Rahmen mancher Betriebsprozesse müssen Techniker den Motor oder das Getriebe unabhängig voneinander austauschen können, ohne dass dazu die gesamte Antriebseinheit vom Förderband entfernt werden darf. Dies wird durch eine externe Antriebskonfiguration ermöglicht. Wenn ein Trommelmotor ausfällt, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden. BEGE hält in Sassenheim einen Bestand an Standard-Trommelmotoreinheiten vorrätig, um einen schnellstmöglichen Austausch zu gewährleisten. Das Wartungsmodell unterscheidet sich trotzdem grundlegend.
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Das jeweilige Fördersystem weist mehrere Antriebspunkte auf, die über seine gesamte Länge verteilt sind
Lange Förderbänder, die an mehreren Punkten mit Antrieben versehen sind, werden in der Regel mit externen Antrieben ausgestattet, die dann an jeder Antriebsstation individuell dimensioniert und positioniert werden. In der Flexibilität bei der Konfiguration separater Motoren und Getriebe liegt ein wichtiger technischer Vorteil dieser Anlagen.
Checkliste für die Auswahl von Trommelmotoren
Mit dieser Checkliste können Sie die richtige Vorauswahl für die am besten geeignete Antriebsart treffen:
| Neben dem Förderband steht nicht viel Platz zur Verfügung | → Trommelmotor |
| Reinigung des Förderbandes mit Dampf oder Hochdruckwasser | → Trommelmotor |
| Es bestehen Aufprall- und Kollisionsgefahren | → Trommelmotor |
| Betrieb rund um die Uhr mit minimalen Wartungsmöglichkeiten | → Trommelmotor |
| Anforderungen an das Drehmoment von > 22.527 Nm | → externer Antrieb oder Erörterung mit den Ingenieuren von BEGE |
| Die Komponenten müssen vor Ort gewartet werden können | → externer Antrieb |
| Der Antrieb des Fördersystems muss über mehrere Antriebspunkte erfolgen | → externer Antrieb |
| Die Investitionskosten stehen im Vordergrund | → Gesamtbetriebskosten vergleichen; niedrigere Kosten für die Anfangsinvestition bei einem externen Antrieb |
Über LAT-Trommelmotoren bei BEGE
BEGE ist der autorisierte Vertriebspartner für LAT-Trommelmotoren für die Benelux-Länder. Die LAT-Trommelmotoren von Himmel Technologies werden in unserem Lager in Sassenheim vorrätig gehalten und können von dort aus nach ganz Europa und ins weltweite Ausland geliefert werden.
Das Sortiment an LAT-Trommelmotoren besteht aus folgenden Produkten:
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TM-Serie – Standard-Trommelmotoren aus Aluminium oder Stahl, Durchmesser 61,5–800 mm, Leistung 0,03–132 kW
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TMRVS-Serie – Edelstahl, Schutzart IP69K, lebensmittelechte Konstruktion für hygienisch anspruchsvolle Umgebungen
Beide Serien können mit optionalen Komponenten ausgeliefert werden: Drehgebern, Bremsen, Rücklaufsperren, Keramikverkleidung, FDA-zugelassenen Beschichtungen usw.
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